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<title>Ferrari 330P3</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferrari 330P3</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Ferrari 330P3</b> war ein <a href="Rennwagen" title="Rennwagen">Rennsportwagen</a>, den die <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a> 1966 in der <a href="Sportwagen-Weltmeisterschaft" title="Sportwagen-Weltmeisterschaft">Sportwagen-Weltmeisterschaft</a> einsetzte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung_und_Technik">Entwicklung und Technik</h2></div>

<p>Um die Herausforderung, die durch die Konkurrenz des <a href="Ford_GT40" title="Ford GT40">Ford GT40</a> entstand, annehmen zu können, wurde der <a href="Ferrari_330P2" title="Ferrari 330P2">P2</a> konsequent weiterentwickelt. Da Hubraumvergrößerung nicht zur Philosophie von Ferrari gehörte – die Ford GT40 hatten teilweise 7-Liter-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V8-Motoren</a> – war bessere Leistung nur durch ein reduziertes Gewicht und eine verbesserte Aerodynamik zu erreichen. Drei neue Karosserien entstanden daher in der Werkstatt von <a href="Piero_Drogo" title="Piero Drogo">Piero Drogo</a>, der auch den Kunden-365P2 eine neue Form gab.

</p><p>Im P3 setzte Ferrari 1966 erstmals <a href="TRW_Automotive" class="mw-redirect" title="TRW Automotive">Lucas</a>-Einspritzungen ein. Wie die P2 hatten auch die P3 eine Doppelzündung und vier obenliegende Nockenwellen. Als Leistung gab Ferrari 420 PS bei 8000/min an. Das Fahrzeug hatte ein ZF-Getriebe und eine Borg&Beck-Kupplung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennhistorie">Rennhistorie</h2></div>

<p>Sein Renndebüt gab der P3 beim <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring" title="12-Stunden-Rennen von Sebring">12-Stunden-Rennen von Sebring</a> <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1966" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 1966">1966</a>, am Steuer <a href="Mike_Parkes" title="Mike Parkes">Mike Parkes</a> und <a href="Bob_Bondurant" title="Bob Bondurant">Bob Bondurant</a>. Nach einem zweiten Rang im Qualifikationstraining fiel das Duo nach 178 gefahrenen Runden an zweiter Stelle liegend mit einem Getriebeschaden aus. Schon der zweite Einsatz brachte der Scuderia aber einen historischen Erfolg. Mike Parkes, diesmal mit Partner <a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a>, siegte beim <a href="1000-km-Rennen_von_Monza_1966" title="1000-km-Rennen von Monza 1966">1000-km-Rennen von Monza</a> vor den beiden <a href="Ford_GT40" title="Ford GT40">Ford GT40</a> von <a href="Masten_Gregory" title="Masten Gregory">Masten Gregory</a>/<a href="John_Whitmore" title="John Whitmore">John Whitmore</a> und <a href="Herbert_M%C3%BCller_(Rennfahrer)" title="Herbert Müller (Rennfahrer)">Herbert Müller</a>/<a href="Willy_Mairesse" title="Willy Mairesse">Willy Mairesse</a>. Dieser Erfolg ist insofern von Bedeutung, als in <a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Monza</a> zum letzten Mal auf der 10 km langen Originalstrecke einschließlich der Steilkurven gefahren wurde.

</p><p>Bei der <a href="Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a> <a href="Targa_Florio_1966" title="Targa Florio 1966">1966</a> scheiterten <a href="Nino_Vaccarella" title="Nino Vaccarella">Nino Vaccarella</a> und <a href="Lorenzo_Bandini" title="Lorenzo Bandini">Lorenzo Bandini</a> an Bandinis ungestümer Fahrweise, sehr zum Leidwesen des Sizilianers Vaccarella. Überlegen in Führung liegend verlor Bandini in einer engen Passage die Herrschaft über den P3 und beschädigte bei dem Unfall den Vorderwagen so schwer, dass an ein Weiterfahren nicht zu denken war. Es folgte ein Sieg beim <a href="1000-km-Rennen_von_Spa-Francorchamps" title="1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps">1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps</a>, herausgefahren wieder von Mike Parkes und John Surtees.

</p><p>Beim <a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1966" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966">1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966</a> fielen die beiden Briten nach der <a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a> aber vorzeitig mit Kupplungsschaden aus. Keine Chance hatten die Ferrari beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1966" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> gegen die Übermacht von Ford. Enzo Ferrari machte an der Sarthe auch eine Ausnahme von der gängigen Fahrzeugpolitik und trat einen P3 an das <a href="North_American_Racing_Team" title="North American Racing Team">North American Racing Team</a> von <a href="Luigi_Chinetti" title="Luigi Chinetti">Luigi Chinetti</a> ab. Dort wurde das Chassis 0846 zum einzigen P3-Spyder umgebaut. Gefahren von <a href="Pedro_Rodr%C3%ADguez" title="Pedro Rodríguez">Pedro Rodríguez</a> und <a href="Richie_Ginther" title="Richie Ginther">Richie Ginther</a> fiel der Wagen jedoch schon nach 151 Runden mit Getriebeschaden aus. Nicht viel besser erging es den beiden Werkswagen. Mike Parkes hatte im Wagen mit der Nummer 20, den er sich mit <a href="Ludovico_Scarfiotti" title="Ludovico Scarfiotti">Ludovico Scarfiotti</a> teilte, einen Unfall. Der zweite Werkswagen, Startnummer 21 und gefahren von <a href="Jean_Guichet" title="Jean Guichet">Jean Guichet</a> und Lorenzo Bandini, hatte einen Motorschaden.

</p><p>1967 wurden die P3 durch die <a href="Ferrari_330P4" title="Ferrari 330P4">P4</a> und ersetzt und zwei Exemplare an die <a href="Scuderia_Filipinetti" title="Scuderia Filipinetti">Scuderia Filipinetti</a> abgegeben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einfluss">Einfluss</h2></div>

<p>Das Karosseriedesign des 330P3 und seines Nachfolgers 330P4 war für den Designer <a href="Tom_Meade" title="Tom Meade">Tom Meade</a> eine Vorlage für seinen straßentauglichen Sportwagens <a href="Thomassima_II" title="Thomassima II">Thomassima II</a>, der 1967 für einen US-amerikanischen Kunden in Modena hergestellt wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Pino Casamassima: <i>Storia della Scuderia Ferrari.</i> Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.</li>

<li>Peter Braun/Gregor Schulz: <i>Das große Ferrari Handbuch.</i> Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferrari_330_P3?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferrari 330 P3</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Rennwagen von <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a></div>

<p><b>Frontmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_118LM" title="Ferrari 118LM">118LM</a> |

<a href="Ferrari_121LM" title="Ferrari 121LM">121LM</a> |

125C |

125S |

<a href="Ferrari_159" title="Ferrari 159">159S</a> |

<a href="Ferrari_166_MM" title="Ferrari 166 MM">166 MM</a> |

<a href="Ferrari_166_S" title="Ferrari 166 S">166 S</a> |

166 Spyder Corsa |

195S Spider |

<a href="Ferrari_195_Sport_Touring_Berlinetta_Le_Mans" title="Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans">195 Sport Touring Berlinetta Le Mans</a> |

<a href="Ferrari_212_MM" title="Ferrari 212 MM">212 MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Testa_Rossa" title="Ferrari 250 Testa Rossa">Testa Rossa</a> |

<a href="Ferrari_225S" title="Ferrari 225S">225S</a> |

<a href="Ferrari_250MM" title="Ferrari 250MM">250MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Monza" title="Ferrari 250 Monza">250 Monza</a> |

<a href="Ferrari_250S" title="Ferrari 250S">250S</a> |

<a href="Ferrari_250TRI" title="Ferrari 250TRI">250TRI</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_SWB_Breadvan" title="Ferrari 250 GT SWB Breadvan">250 GT SWB Breadvan</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_LWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta LWB">250 GT Berlinetta LWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_SWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta SWB">250 GT Berlinetta SWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GTO" title="Ferrari 250 GTO">250 GTO</a> |

<a href="Ferrari_275_GTB/4_NART_Spyder" title="Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder">275 GTB/4 NART Spyder</a> |

<a href="Ferrari_290MM" title="Ferrari 290MM">290MM</a> |

<a href="Ferrari_290S" title="Ferrari 290S">290S</a> |

<a href="Ferrari_312_S" title="Ferrari 312 S">312 S</a> |

<a href="Ferrari_315S" title="Ferrari 315S">315 Sport</a> |

<a href="Ferrari_330_GTO" title="Ferrari 330 GTO">330 GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LM_GTO" title="Ferrari 330LM GTO">330LM GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LMB" title="Ferrari 330LMB">330LMB</a> |

<a href="Ferrari_330TRI" title="Ferrari 330TRI">330TRI</a> |

<a href="Ferrari_335S" title="Ferrari 335S">335S</a> |

<a href="Ferrari_340MM" title="Ferrari 340MM">340MM</a> |

340 Mexico |

<a href="Ferrari_365_GTB/4_Competizione" title="Ferrari 365 GTB/4 Competizione">365 GTB/4 Competizione</a> |

<a href="Ferrari_375MM" title="Ferrari 375MM">375MM</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus" title="Ferrari 375 Plus">375 Plus</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus_Pinin_Farina_Cabriolet" title="Ferrari 375 Plus Pinin Farina Cabriolet">375 Plus Pinin Farina Cabriolet</a> |

376S |

<a href="Ferrari_410_S" title="Ferrari 410 S">410 S</a> |

<a href="Ferrari_412_S" title="Ferrari 412 S">412 S</a> |

446S |

<a href="Ferrari_500_Mondial" title="Ferrari 500 Mondial">500 Mondial</a> |

<a href="Ferrari_500_TR" title="Ferrari 500 TR">500 TR</a> |

<a href="Ferrari_500TRC" title="Ferrari 500TRC">500TRC</a> |

<a href="Ferrari_625LM_Spider_Touring" title="Ferrari 625LM Spider Touring">625LM Spider Touring</a> |

625TF |

<a href="Ferrari_735S_Spider" title="Ferrari 735S Spider">735S Spider</a> |

<a href="Ferrari_750_Monza" title="Ferrari 750 Monza">750 Monza</a> |

<a href="Ferrari_857S" title="Ferrari 857S">857S</a> |

<a href="Ferrari_860_Monza" title="Ferrari 860 Monza">860 Monza</a>

</p><p><b>Mittelmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_212E_Montagna" title="Ferrari 212E Montagna">212E Montagna</a> |

<a href="Ferrari_250LM" title="Ferrari 250LM">250LM</a> |

<a href="Ferrari_250P" title="Ferrari 250P">250P</a> |

<a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">275P</a> |

<a href="Ferrari_275P2" title="Ferrari 275P2">275P2</a> |

<a href="Ferrari_330P" title="Ferrari 330P">330P</a> |

<a href="Ferrari_330P2" title="Ferrari 330P2">330P2</a> |

<a class="mw-selflink selflink">330P3</a> |

<a href="Ferrari_330P4" title="Ferrari 330P4">330P4</a> |

<a href="Ferrari_312P" title="Ferrari 312P">312P</a> |

<a href="Ferrari_312PB" title="Ferrari 312PB">312PB</a> |

<a href="Ferrari_333SP" title="Ferrari 333SP">333SP</a> |

<a href="Ferrari_499P" title="Ferrari 499P">499P</a> |

<a href="Ferrari_412_CanAm" title="Ferrari 412 CanAm">412 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_412P" title="Ferrari 412P">412P</a> |

<a href="Ferrari_512S" title="Ferrari 512S">512S/M</a> |

<a href="Ferrari_612_CanAm" title="Ferrari 612 CanAm">612 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_712_CanAm" title="Ferrari 712 CanAm">712 CanAm</a>

</p><p><b>GT-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_512_BB" title="Ferrari 512 BB">512 BB</a> |

<a href="Ferrari_550_GTS_Maranello" title="Ferrari 550 GTS Maranello">550 GTS Maranello</a> |

<a href="Ferrari_575_GTC" title="Ferrari 575 GTC">575 GTC</a> |

F430 GT |

<a href="Ferrari_F430_GTC" class="mw-redirect" title="Ferrari F430 GTC">F430 GTC</a> |

F430 GT2 |

<a href="Ferrari_F40" title="Ferrari F40">F40 LM</a> |

458 Italia GTC |

458 Italia GT2 |

458 Italia GT3 |

<a href="Ferrari_488_GTE" title="Ferrari 488 GTE">488 GTE</a> |

<a href="Ferrari_488_GT3" title="Ferrari 488 GT3">488 GT3</a> |

</p><p><b>Super-Sportwagen:</b>

<a href="Ferrari_288_GTO" title="Ferrari 288 GTO">288 GTO</a> |

<a href="Ferrari_FXX" title="Ferrari FXX">FXX</a> |

</p><p><b>Dino:</b>

<a href="Ferrari_Dino_156F2" title="Ferrari Dino 156F2">Dino 156F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166P" title="Ferrari Dino 166P">Dino 166P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_S" title="Ferrari Dino 196 S">Dino 196S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_SP" title="Ferrari Dino 196 SP">Dino 196SP</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206P" title="Ferrari Dino 206P">Dino 206P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206S" title="Ferrari Dino 206S">Dino 206S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246" title="Ferrari Dino 246">Dino 246</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246_S" title="Ferrari Dino 246 S">Dino 246S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246SP" title="Ferrari Dino 246SP">Dino 246SP</a> |

<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Dino 246 Tasman</a> |

<a href="Ferrari_Dino_248_SP" title="Ferrari Dino 248 SP">Dino 248SP</a> |

Dino 296S |

</p><p><b>Frontmotor-Monoposti:</b>

125GP |

<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125F1</a> |

<a href="Ferrari_212_F1" title="Ferrari 212 F1">212F1</a> |

<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |

<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |

<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |

<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Sqaulo</a> |

<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |

<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |

<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |

</p><p><b>Mittelmotor-Monoposti:</b>

<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |

<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158F1</a> |

<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512F1</a> |

<a href="Ferrari_312F1" title="Ferrari 312F1">312F1</a> |

<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |

<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |

<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |

<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |

<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |

<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |

<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |

<a href="Ferrari_312T5" title="Ferrari 312T5">312T5</a> |

126C |

<a href="Ferrari_126CK" title="Ferrari 126CK">126CK</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2/C2B</a> |

<a href="Ferrari_126C3" title="Ferrari 126C3">126C3</a> |

<a href="Ferrari_126C4" title="Ferrari 126C4">126C4</a> |

<a href="Ferrari_156/85" title="Ferrari 156/85">156/85</a> |

<a href="Ferrari_F1/86" title="Ferrari F1/86">F1/86</a> |

<a href="Ferrari_F1/87" title="Ferrari F1/87">F1/87</a> |

<a href="Ferrari_F1-87/88C" title="Ferrari F1-87/88C">F1-87/88C</a> |

<a href="Ferrari_640" title="Ferrari 640">640</a> |

<a href="Ferrari_641" title="Ferrari 641">641</a> |

<a href="Ferrari_642" title="Ferrari 642">642</a> |

<a href="Ferrari_643" title="Ferrari 643">643</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92A</a> |

<a href="Ferrari_F93A" title="Ferrari F93A">F93A</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1</a> |

<a href="Ferrari_412T2" title="Ferrari 412T2">412T2</a> |

<a href="Ferrari_F310" title="Ferrari F310">F310</a> |

<a href="Ferrari_F310B" title="Ferrari F310B">F310B</a> |

<a href="Ferrari_F300" title="Ferrari F300">F300</a> |

<a href="Ferrari_F399" title="Ferrari F399">F399</a> |

<a href="Ferrari_F1-2000" title="Ferrari F1-2000">F1-2000</a> |

<a href="Ferrari_F2001" title="Ferrari F2001">F1-2001</a> |

<a href="Ferrari_F2002" title="Ferrari F2002">F1-2002</a> |

<a href="Ferrari_F2003-GA" title="Ferrari F2003-GA">F1-2003-GA</a> |

<a href="Ferrari_F2004" title="Ferrari F2004">F2004</a> |

<a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a> |

<a href="Ferrari_248_F1" title="Ferrari 248 F1">248 F1</a> |

<a href="Ferrari_F2007" title="Ferrari F2007">F2007</a> |

<a href="Ferrari_F2008" title="Ferrari F2008">F2008</a> |

<a href="Ferrari_F60" title="Ferrari F60">F60</a> |

<a href="Ferrari_F10" title="Ferrari F10">F10</a> |

<a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">150º Italia</a> |

<a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">F2012</a> |

<a href="Ferrari_F138" title="Ferrari F138">F138</a> |

<a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">F14 T</a> |

<a href="Ferrari_SF15-T" title="Ferrari SF15-T">SF15-T</a> |

<a href="Ferrari_SF16-H" title="Ferrari SF16-H">SF16-H</a> |

<a href="Ferrari_SF70H" title="Ferrari SF70H">SF70H</a> |

<a href="Ferrari_SF71H" title="Ferrari SF71H">SF71H</a> |

<a href="Ferrari_SF90" title="Ferrari SF90">SF90</a> |

<a href="Ferrari_SF1000" title="Ferrari SF1000">SF1000</a> |

<a href="Ferrari_SF21" title="Ferrari SF21">SF21</a> |

<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |

<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |

<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |

</p><p><b>Formel-2-Wagen:</b>

166F2 |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_212F2" title="Ferrari 212F2">212F2</a> |

<a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">500</a> |

553F2 Squalo |

</p><p><b>Andere Monoposti:</b>

<a href="Auto_Avio_Costruzioni" title="Auto Avio Costruzioni">Auto Avio Costruzioni</a> |

<a href="Lancia_D50" title="Lancia D50">Lancia D50</a> |

<a href="Ferrari_166_FL" title="Ferrari 166 FL">166FL</a> |

<a href="Ferrari_375_Indianapolis" title="Ferrari 375 Indianapolis">375 Indianapolis</a> |

<a href="Ferrari_326_MI" title="Ferrari 326 MI">326MI</a> |

412MI |

</p>

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